Metal de precisão que carimba o projeto do molde para o núcleo de alta velocidade da laminação do motor

1. Descrição técnica e de engenharia do produto Nossa série-de moldes de estampagem de metal com engenharia personalizada foi projetada para laminações de motores ultra{2}}precisas, estatores de motores de acionamento EV e fabricação de núcleos de transformadores. Otimizado para processar chapas de aço silício de até 0,2 mm de espessura, esse-alta velocidade...
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Descrição

1. Descrição técnica e de engenharia do produto

Nosso projeto-personalizadomolde de estampagem de metalA série foi projetada para laminações de motores ultra{0}}precisas, estatores de motores de acionamento EV e fabricação de núcleos de transformadores. Otimizado para processar chapas de aço silício de até 0,2 mm de espessura, esse sistema de ferramentas de alta-velocidade oferece qualidade de cisalhamento de borda impecável, empilhamento de intertravamento automatizado e vida útil contínua estendida sem degradação de rebarbas.

2. Matriz de Desempenho Técnico

Parâmetro Técnico Classe de aço silício padrão Classe de metal duro-de ultraprecisão
Material Primário Manuseado Aço silício não{0}}orientado (0.35 - 0.5mm) Aço silício laminado a frio ultra-fino (0.2 - 0.35mm)
Classe de inserção de punção e matriz SKH-51 Aço Rápido / DC53 Carboneto de tungstênio micro-grão (HRA 89-92)
Altura da rebarba de estampagem de curso único < 0.03 mm < 0.012 mm (Ultra-fine clearance)
Empilhamento de intertravamento automático Intertravamento mecânico-entalhe em V Sistema de intertravamento 3D giratório inclinado
Vida útil entre moídos 1.500.000 golpes 4.000.000 a 6.000.000 cursos
Vida útil total garantida da ferramenta 20.000.000 de golpes Excedendo 120.000.000 de golpes

3. Principais destaques técnicos

Integração automática de empilhamento rotacional distorcido:Projetado com estações rotacionais acionadas por servo-que giram a tira de laminação durante a indexação. Isto compensa as variações de espessura do material nas bobinas de aço silício, produzindo pilhas de rotores de motor perfeitamente verticais e equilibradas.

Sub{0}}Micron EDM e folga de retificação de perfil:Usando máquinas japonesas de corte de fio-de alta precisão-e retificadoras de perfil óptico, as folgas de corte entre punções e matrizes de metal duro são mantidas em 0,005 mm por lado, evitando efetivamente a perda eletromagnética causada por rebarbas nas bordas.

Conjunto de suporte de ferramenta guiado ultra{0}}rígido:Equipado com pilares-guia de rolamento-de esferas e placas de molde de aço endurecido para suportar vibrações de impacto de alta-frequência de até 600 SPM, eliminando a deflexão do punção durante execuções de produção contínuas.

4. Perguntas frequentes (FAQ)

Q1: Como o seu molde de estampagem de metal garante a altura mínima de rebarbas em chapas finas de aço silício?

A:Empregamos retificação de perfil óptico sub{0}}mícron e usinagem EDM para manter uma taxa ideal de folga de corte (3% a 5% da espessura do material). Juntamente com pastilhas de metal duro, as alturas das rebarbas são mantidas abaixo de 0,015 mm durante milhões de golpes.

Q2: O molde progressivo pode realizar intertravamento e inclinação automáticos para rotores de motores EV?

A:Sim. Nossos moldes progressivos avançados podem ser construídos com unidades de indexação pneumáticas ou servo-integradas. Eles realizam intertravamento automático, escareamento-e inclinação angular dentro do molde para fornecer núcleos de rotor totalmente montados diretamente da prensa.

P3: Quais rotinas de manutenção são necessárias para atingir a vida útil garantida da matriz de 100+ milhões de cursos?

A:A afiação regular (re-desbaste de 0,05 a 0,10 mm nas faces do punção a cada 3 a 5 milhões de golpes) é essencial. Fornecemos indicadores precisos de limite de afiação em todos os punções e incluímos tolerâncias completas de retificação em nosso manual técnico.

Q4: Como você verifica a coaxialidade e a precisão dimensional das amostras do núcleo do estator?

A:Realizamos inspeção 100% CMM, testes de tolerância de medidor de ar e testes eletromagnéticos de perda de ferro (perda de núcleo) em pilhas de amostras T1 antes de despachá-las juntamente com certificados de inspeção completos.

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